Sistemi e componenti navali

Progettiamo e realizziamo sistemi di propulsione chiavi in mano in base alle specifiche richieste del cliente. Siamo integratori di sistemi di propulsione convenzionali completi per tutte le tipologie di unità navale. 

Pinne stabilizzatrici retrattili "sliding" (modello SS) con superficie di pinna da 3 m² a 10 m².

Prodotto progettato e realizzato per navi veloci.

Abbiamo ideato e ingegnerizzato anche sistemi di stabilizzazione resistenti agli urti per applicazioni militari.

Sistema di controllo di rotta (RCS): basato su un sistema di controllo integrato dell’impianto di poppa (interceptor) e delle pinne stabilizzatrici. Tali dispositivi a comando idraulico mantengono un assetto ottimale della piattaforma e riducono le accelerazioni dovute al beccheggio, al rollio e all’imbardata.

Il sistema di governo e stabilizzazione “rudder roll” è montato sulle fregate del programma Italo-Francese FREMM. Tale sistema permette sia di ridurre il rollio che di mantenere la rotta dell’unità. Il sistema presenta speciali caratteristiche di resistenza agli urti e un range di  coppia  pari a 50 – 500 kNm.

In tale ambito forniamo direttamente i seguenti componenti:

 •   Eliche di manovra poppiera e prodiera

 •   Eliche di manovra azimutali retrattili e non-retrattili

 •   Sistemi di controllo

 •   Eliche di manovra poppiere e prodiere

Fincantieri ha sviluppato due configurazioni di eliche trasversali di manovra:

 •   tipo HMF con elica a passo fisso;

 •   tipo HMC con elica a passo variabile.

Queste due configurazioni hanno lo stesso elevato livello di prestazioni in quanto le eliche vengono realizzate con macchine utensili ad altissima precisione.

Entrambi i tipi di eliche utilizzano un giunto flessibile per collegare il motore principale con il pignone di trasmissione. La coppia conica, costituita da pignone e corona, che trasmette la potenza all’elica è realizzata con dentatura indurita ad altissima precisione.

Caratteristiche dei tunnel thrusters:

 •   Adatto per navi da crociera, traghetti e tutte le tipologie di navi militari

 •   Affidabilità e robustezza ben sperimentata su centinaia di navi operative in tutto il mondo.

 •   Qualifica di resistenza agli urti, portelli di chiusura del tunnel per una ridotta segnatura acustica subacquea e per ridurre la resistenza al moto di avanzamento nave con conseguenti risparmi di combustibile.

 •   Il nuovo tipo “senza mozzo” funzionante con motore a magneti permanenti è in corso di sviluppo e sperimentazione. Questo nuovo tipo di elica consente di raggiungere prestazioni uniche in termini di silenziosità e risparmio energetico. Caratteristiche molto apprezzate specialmente su imbarcazioni da diporto di lusso.

I thruster azimuthali sono stati sviluppati secondo gli standard molto stringenti del settore militare e offshore.

Le due serie ART (retrattili) e AT (non retrattili) possono essere utilizzate per il posizionamento dinamico e per la propulsione sia principale che ausiliaria.

Le eliche retrattili consentono un veloce  innalzamento e abbassamento dall’interno / esterno  nave. Il modello ART è stato progettato per essere ispezionato senza dover ricorrere al ricovero dell’unità in bacino. Questa caratteristica è resa possibile da un sistema brevettato che utilizza una copertura montabile/smontabile che permette di creare una camera a tenuta stagna per riparare o sostituire l’elica.

Il modello AT, non-retrattile, è equipaggiato con tutte le attrezzature necessarie per essere smontato e sostituito in mare con l’ausilio di sommozzatori specializzati

Il montaggio e l’allineamento del tipo ART all’interno della nave viene realizzato attraverso la fornitura di una struttura d’acciaio saldata personalizzata e incorporata all’elica. Ciò semplifica al cantiere il lavoro di integrazione e interfaccia con lo scafo.

Progettiamo e realizziamo una vasta gamma di sistemi per la movimentazione e l’accesso al carico sia per naviglio militare che per navi passeggeri e yacht.

La gamma prodotto per le navi militari comprende rampe poppiere o laterali, montacarichi o piattaforme con elevata capacità di carico, coperture, portelloni di hangar e altro.

Per le navi da crociera proponiamo soluzioni personalizzate per l’accesso del personale e la movimentazione del carico, compresi sistemi di carico laterale completi.

Siamo in grado di fornire prodotti su misura per rispondere ai requisiti specifici dei nostri committenti.

• Portelloni e rampe di poppa
• Porte a tenuta stagna per dock
• Portelloni di murata e rampe
• Boccaportelli e coperture
• Montacarichi e piattaforme elevatrici

Contiamo su una forte esperienza nella progettazione, fornitura e installazione di attrezzature speciali sia in campo mercantile che militare. Possediamo il know-how e le competenze per fornire progetti “chiavi in mano” di terminali marini offshore CALM/SALM per il settore dell’Oil & Gas.

Oltre alla progettazione e costruzione di nuovi terminali, forniamo servizi di upgrade e/o di riparazione di componenti critici su terminali esistenti.

 I servizi che offriamo in questo campo sono:

• studi e simulazione del posizionamento ottimale dei terminali
• valutazione del sistema di ormeggio
• progettazione
• acquisto materiali e costruzione
• installazione e supervisione del commissioning
• project management
• controllo qualità