Componenti che fanno sistema

Progettiamo e realizziamo sistemi e componenti navali ad alto contenuto tecnologico prevalentemente utilizzati in ambito navale, quali sistemi di stabilizzazione, propulsione, posizionamento oltre a sistemi di movimentazione del carico e terminali offshore.


Siamo degli "integratore di sistema" e proponiamo soluzioni chiavi in mano offrendo ai nostri clienti anche servizi post-vendita.


Siamo in grado di progettare soluzioni ad hoc valutando e rispettando le necessità del progettista e del costruttore navale, fornendo la soluzione ottimale per qualsiasi progetto complesso.

450

eliche di manovra

350

impianti eliche di propulsione e linee d'assi

450

pinne stabilizzatrici

240

timonerie

Sistemi di propulsione

Progettiamo e realizziamo sistemi di propulsione chiavi in mano in base alle specifiche richieste del cliente. Siamo integratori di sistemi di propulsione convenzionali completi per tutte le tipologie di unità navale. 

MARINE SYSTEMS AND COMPONENTS MARINE SYSTEMS AND COMPONENTS

Gamma prodotto

 

Motor Yacht

Pattugliatori d’altura

Corvette

Fregate & Destroyer

Carriers

Prop. Diam. (m)

 1,5 – 3,5

2 – 3

3 – 4

4 – 5

5 – 6,5

Max Power shaft (kW)

2500

4500

6500

22000

44000

Sistemi di stabilizzazione

Forniamo un’ampia gamma di sistemi di stabilizzazione in grado di ottenere un’ottima riduzione del rollio, un elevato indice di affidabilità e ridotti livelli di rumore e vibrazione.

Le nostre referenze nei sistemi di stabilizzazione comprendono: portaerei, cacciatorpediniere, fregate, corvette, LPD, pattugliatori, navi ausiliarie, navi da crociera, traghetti, traghetti veloci e mega yacht.

Gamma prodotto pinne stabilizzatrici

Pinne stabilizzatrici retrattili (modello SR) con superficie di pinna da 2 m² a 22 m², con o senza flap; con apertura (poppa-prua oppure prua-poppa).

Retractable

SR-1

SR-2

SR-3

SR-4

SR-5

Fin Area (mq.) each

2 – 6

4,5 – 8

7,5 – 12

11 – 17

16 – 22

Total Electric Power (kW) , one pair of fins

44 – 60

75 – 90

110 – 150

150 – 210

180 – 220

 

 

Pinne stabilizzatrici fisse (modello SF) con superficie di pinna da 1,3 m² a 18 m²

 

Non-Retractable

SF-0

SF-1

SF-2

SF-3

SF-4

Fin Area (mq.) each

1,3 – 1,8

2 – 4

4 – 6

6 – 12

13 – 18

Total Electric Power (kW), one pair of fins

30 – 40

40 – 60

60 – 80

80 – 130

130 – 150

 

Pinne stabilizzatrici retrattili "sliding" (modello SS) con superficie di pinna da 3 m² a 10 m².

Prodotto progettato e realizzato per navi veloci.

Pinne stabilizzatrici fisse con funzionalità anche a nave ferma (modello SFZ), progettate per applicazioni su yacht di grandi dimensioni in grado di garantire un elevato livello di comfort sia in navigazione che all'ancora.

 

Type SFZ - 0 - 30 SFZ - 1 - 75 SFZ - 2 - 100 SFZ - 3 - 130
M/I LOA [m]  < 50 50 - 60 60 - 90 90 - 150
FIN AREA [m²] 3,0 7,5 10,0 13,0

Abbiamo ideato e ingegnerizzato anche sistemi di stabilizzazione resistenti agli urti per applicazioni militari.

Sistema di controllo di rotta (RCS): basato su un sistema di controllo integrato dell’impianto di poppa (interceptor) e delle pinne stabilizzatrici. Tali dispositivi a comando idraulico mantengono un assetto ottimale della piattaforma e riducono le accelerazioni dovute al beccheggio, al rollio e all’imbardata.

Gamma prodotto timonerie

Configurazioni disponibili

• Servomotore idraulico

• Cilindri idraulici e leverismi

• Range di coppia : 30  - 2.500 kNm

Caratteristiche principali

• Elevata efficienza

• Elevata affidabilità

• Dimensioni compatte

• Resistenza agli urti (per applicazioni su  navi militari)

Applicazioni

• Pattugliatori d’altura (OPV)

• Destroyer

• Fregate

• Corvette

• Navi anfibie (LPD)

Gamma prodotto rudder rolls

Il sistema di governo e stabilizzazione “rudder roll” è montato sulle fregate del programma Italo-Francese FREMM. Tale sistema permette sia di ridurre il rollio che di mantenere la rotta dell’unità. Il sistema presenta speciali caratteristiche di resistenza agli urti e un range di  coppia  pari a 50 – 500 kNm.

Sistema di posizionamento

In tale ambito forniamo direttamente i seguenti componenti:

 •   Eliche di manovra poppiera e prodiera

 •   Eliche di manovra azimutali retrattili e non-retrattili

 •   Sistemi di controllo

 •   Eliche di manovra poppiere e prodiere

 

Fincantieri ha sviluppato due configurazioni di eliche trasversali di manovra:

 •   tipo HMF con elica a passo fisso;

 •   tipo HMC con elica a passo variabile.

 

Queste due configurazioni hanno lo stesso elevato livello di prestazioni in quanto le eliche vengono realizzate con macchine utensili ad altissima precisione.

Entrambi i tipi di eliche utilizzano un giunto flessibile per collegare il motore principale con il pignone di trasmissione. La coppia conica, costituita da pignone e corona, che trasmette la potenza all’elica è realizzata con dentatura indurita ad altissima precisione.

 

Caratteristiche dei tunnel thrusters:

 •   Adatto per navi da crociera, traghetti e tutte le tipologie di navi militari

 •   Affidabilità e robustezza ben sperimentata su centinaia di navi operative in tutto il mondo.

 •   Qualifica di resistenza agli urti, portelli di chiusura del tunnel per una ridotta segnatura acustica subacquea e per ridurre la resistenza al moto di avanzamento nave con conseguenti risparmi di combustibile.

 •   Il nuovo tipo “senza mozzo” funzionante con motore a magneti permanenti è in corso di sviluppo e sperimentazione. Questo nuovo tipo di elica consente di raggiungere prestazioni uniche in termini di silenziosità e risparmio energetico. Caratteristiche molto apprezzate specialmente su imbarcazioni da diporto di lusso.

Gamma prodotto

 

HMC-0

HMC-1

HMC-2

HMC-3

Prop. Diam. (mm)

1000 – 1300

1450 – 1700

2000 – 2200

2400 – 3000

Max Power shaft (kW)

500

800

1400

3300

 

 

HMF-10

HMF-12

HMF-14

Prop. Diam. (mm)

1000

1200

1400

Power shaft (kW)

70 – 150

150 – 290

290 – 440

Eliche di manovra azimutali

I thruster azimuthali sono stati sviluppati secondo gli standard molto stringenti del settore militare e offshore.

Le due serie ART (retrattili) e AT (non retrattili) possono essere utilizzate per il posizionamento dinamico e per la propulsione sia principale che ausiliaria.

Le eliche retrattili consentono un veloce  innalzamento e abbassamento dall’interno / esterno  nave. Il modello ART è stato progettato per essere ispezionato senza dover ricorrere al ricovero dell’unità in bacino. Questa caratteristica è resa possibile da un sistema brevettato che utilizza una copertura montabile/smontabile che permette di creare una camera a tenuta stagna per riparare o sostituire l’elica.

Il modello AT, non-retrattile, è equipaggiato con tutte le attrezzature necessarie per essere smontato e sostituito in mare con l’ausilio di sommozzatori specializzati

Il montaggio e l’allineamento del tipo ART all’interno della nave viene realizzato attraverso la fornitura di una struttura d’acciaio saldata personalizzata e incorporata all’elica. Ciò semplifica al cantiere il lavoro di integrazione e interfaccia con lo scafo.

Gamma prodotto

Dati principali

ART-17

AT-24

AT-32

AT-40

ART-40

Propeller diameter (mm)

1700

2200-2400

3000-3200

3800-4200

3800-4200

Propeller type

FP

FP

FP

FP

FP

Max Power (kW)

1000

2400

3500

5500

5500

Prop. speed (rpm)

376

200-250

200-250

135-180

135-180

Bollard pull (t)

13,5

35-40

55-60

90-96

90-96

Approx Weight (t)

30

30

45

95

175

 

Applicazioni:

  • Drilling Ships
  • Semisubmersible Crane Vessels
  • Offshore construction vessels
  • Offshore supply/service vessels
  • Navi militari (propulsione ausiliaria)

Accesso e movimentazione del carico

Progettiamo e realizziamo una vasta gamma di sistemi per la movimentazione e l’accesso al carico sia per naviglio militare che per navi passeggeri e yacht.

La gamma prodotto per le navi militari comprende rampe poppiere o laterali, montacarichi o piattaforme con elevata capacità di carico, coperture, portelloni di hangar e altro.

Per le navi da crociera proponiamo soluzioni personalizzate per l’accesso del personale e la movimentazione del carico, compresi sistemi di carico laterale completi.

Siamo in grado di fornire prodotti su misura per rispondere ai requisiti specifici dei nostri committenti.

  • Portelloni e rampe di poppa
  • Porte a tenuta stagna per dock
  • Portelloni di murata e rampe
  • Boccaportelli e coperture
  • Montacarichi e piattaforme elevatrici

Terminali marini offshore

Contiamo su una forte esperienza nella progettazione, fornitura e installazione di attrezzature speciali sia in campo mercantile che militare. Possediamo il know-how e le competenze per fornire progetti “chiavi in mano” di terminali marini offshore CALM/SALM per il settore dell’Oil & Gas.

Oltre alla progettazione e costruzione di nuovi terminali, forniamo servizi di upgrade e/o di riparazione di componenti critici su terminali esistenti.

 

 I servizi che offriamo in questo campo sono:

  • studi e simulazione del posizionamento ottimale dei terminali
  • valutazione del sistema di ormeggio
  • progettazione
  • acquisto materiali e costruzione
  • installazione e supervisione del commissioning
  • project management
  • controllo qualità

 

Altri prodotti

Turbine

Motori diesel e sistemi di generazione

Sistemi di automazione ed entertainment

Sistemi integrati

Cabine

Strutture in acciaio