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A GENOVA IL VARO TECNICO DI COSTA CONCORDIA, LA PIU’ GRANDE NAVE PASSEGGERI ITALIANA
02 set 2005
02 set 2005
Oggi, negli stabilimenti Fincantieri di Sestri Ponente, la nuova ammiraglia Costa
ha toccato il mare per la prima volta.
La principale innovazione della nave sarà la “Samsara Spa”, un’area benessere di 1.900 mq disposta su due ponti,
la più grande mai realizzata su una nave da crociera.
Prevista per il 14 luglio 2006 la partenza da Civitavecchia della crociera inaugurale, che toccherà Savona, Barcellona, Alicante, Gibilterra, Lisbona, Cadice e Malaga.
Genova, 2 settembre 2005 – Si è svolta oggi a Genova, presso gli stabilimenti Fincantieri di Sestri Ponente, la cerimonia del varo tecnico di Costa Concordia, la nuova ammiraglia della flotta Costa Crociere, che sarà la più grande nave passeggeri italiana.
La cerimonia del varo tecnico della nuova nave, il cui nome è stato scelto con l’auspicio che si continuino a rinnovare sentimenti di Concordia tra i paesi Europei, fonte di ispirazione del suo design delle aree pubbliche, ha seguito il protocollo previsto in queste occasioni dalla tradizione marinara. La nave, benedetta da S.E. Cardinale Tarcisio Bertone, Arcivescovo di Genova, ha avuto come madrina Graziella Frisone, dipendente del cantiere. Il successivo lento allagamento del bacino in cui la nave ha preso forma in questi mesi ha consegnato per la prima volta lo scafo di Costa Concordia al suo elemento naturale: il mare. Il varo è stato preceduto, tradizionale gesto di buon augurio, dalla saldatura di una moneta ai piedi di quello che una volta era l’albero maestro.
Una volta ormeggiata in banchina Costa Concordia sarà sottoposta ai lavori di completamento ed allestimento, che termineranno poco prima dell’entrata in servizio della nave, prevista nel luglio 2006. La crociera inaugurale della nuova ammiraglia Costa salperà da Civitavecchia il 14 luglio 2006, con un itinerario di 9 giorni che toccherà Savona, Barcellona, Alicante, Gibilterra, Lisbona, Cadice e Malaga, per far ritorno a Civitavecchia il 23 luglio. Da questa data sino al 19 novembre 2006 Costa Concordia offrirà crociere di 7 giorni che comprendono scali a Civitavecchia (domenica), Savona (lunedì), Barcellona (martedì), Palma (mercoledì), Tunisi (giovedì), Malta (venerdì), Palermo (sabato).
“Il varo di una nuova nave è sempre un momento di grande emozione per noi - ha dichiarato Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato di Costa Crociere S.p.A. – che ancora una volta si svolge a Genova, la città dove abbiamo sede e dove abbiamo costruito le nostre ultime ammiraglie. Costa Concordia sarà la più grande nave passeggeri italiana, e questo ci darà l’opportunità di consolidare ulteriormente la nostra posizione di leader delle crociere in Europa. Inoltre questa nave e’ un vero e proprio contenitore di innovazione e tecnologia che contribuirà ulteriormente a differenziare la crociera Costa nel panorama delle vacanze.”
“Il varo di “Costa Concordia” rappresenta una tappa fondamentale nello svolgimento dell’importante programma di nuove costruzioni che Costa Crociere ha affidato a Fincantieri negli ultimi anni, assegnato interamente allo stabilimento di Sestri Ponente”, ha detto Giuseppe Bono, Amministratore Delegato di Fincantieri. “Tale programma, il più rilevante messo in atto da un operatore europeo, ha permesso di sviluppare e rafforzare nel tempo il rapporto storico e intenso che lega le due società. Inoltre fattore non meno importante, la realizzazione delle nostre navi per Costa Crociere a Sestri, due già consegnate, altre due in fase di realizzazione, ha assicurato l‘evoluzione delle capacità produttive del nostro cantiere.”
Costa Concordia avrà una stazza di 112.000 tonnellate, una lunghezza di 290 metri, 1.500 cabine e una capacità totale di 3.780 passeggeri. Una delle innovazioni principali offerte da Costa Concordia sarà “Samsara Spa”, una esclusiva area benessere di 1.900 metri quadri, su due ponti, la più grande mai realizzata su una nave da crociera. Sarà dotata di palestra, terme, piscina coperta per talassoterapia, sale trattamenti, sauna, bagno turco e solarium. Inoltre, ben 55 cabine e 12 suite della nave avranno accesso diretto all’area benessere.
Oltre all’area benessere, tra le altre novità proposte a bordo un simulatore di guida di Formula 1 e due piscine con copertura semovente di cristallo, di cui una pari ad un volume di ben 60 m3 e dotata di un maxi schermo di 18 mq.
Costa Concordia è stata ordinata in gennaio 2004 a Fincantieri con una commessa del valore di 450 milioni di euro; è inoltre in costruzione, sempre a Sestri Ponente, anche la nave gemella di Costa Concordia, alla quale sarà presto attribuito un nome, e che sarà pronta nel maggio 2007. In tutto il valore delle commesse assegnate a Fincantieri da Costa dal 2000 al 2004 è di circa 2 miliardi di euro. Oltre a Costa Concordia e alla sua gemella, Fincantieri a Sestri Ponente ha già realizzato per Costa le attuali ammiraglie della flotta, Costa Fortuna e Costa Magica, entrate in servizio rispettivamente nel novembre 2003 e nel novembre 2004. In precedenza Fincantieri aveva inoltre costruito, nei cantieri di Marghera, altre due navi gemelle della flotta Costa: Costa Classica nel 1991 e Costa Romantica nel 1993.
ha toccato il mare per la prima volta.
La principale innovazione della nave sarà la “Samsara Spa”, un’area benessere di 1.900 mq disposta su due ponti,
la più grande mai realizzata su una nave da crociera.
Prevista per il 14 luglio 2006 la partenza da Civitavecchia della crociera inaugurale, che toccherà Savona, Barcellona, Alicante, Gibilterra, Lisbona, Cadice e Malaga.
Genova, 2 settembre 2005 – Si è svolta oggi a Genova, presso gli stabilimenti Fincantieri di Sestri Ponente, la cerimonia del varo tecnico di Costa Concordia, la nuova ammiraglia della flotta Costa Crociere, che sarà la più grande nave passeggeri italiana.
La cerimonia del varo tecnico della nuova nave, il cui nome è stato scelto con l’auspicio che si continuino a rinnovare sentimenti di Concordia tra i paesi Europei, fonte di ispirazione del suo design delle aree pubbliche, ha seguito il protocollo previsto in queste occasioni dalla tradizione marinara. La nave, benedetta da S.E. Cardinale Tarcisio Bertone, Arcivescovo di Genova, ha avuto come madrina Graziella Frisone, dipendente del cantiere. Il successivo lento allagamento del bacino in cui la nave ha preso forma in questi mesi ha consegnato per la prima volta lo scafo di Costa Concordia al suo elemento naturale: il mare. Il varo è stato preceduto, tradizionale gesto di buon augurio, dalla saldatura di una moneta ai piedi di quello che una volta era l’albero maestro.
Una volta ormeggiata in banchina Costa Concordia sarà sottoposta ai lavori di completamento ed allestimento, che termineranno poco prima dell’entrata in servizio della nave, prevista nel luglio 2006. La crociera inaugurale della nuova ammiraglia Costa salperà da Civitavecchia il 14 luglio 2006, con un itinerario di 9 giorni che toccherà Savona, Barcellona, Alicante, Gibilterra, Lisbona, Cadice e Malaga, per far ritorno a Civitavecchia il 23 luglio. Da questa data sino al 19 novembre 2006 Costa Concordia offrirà crociere di 7 giorni che comprendono scali a Civitavecchia (domenica), Savona (lunedì), Barcellona (martedì), Palma (mercoledì), Tunisi (giovedì), Malta (venerdì), Palermo (sabato).
“Il varo di una nuova nave è sempre un momento di grande emozione per noi - ha dichiarato Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato di Costa Crociere S.p.A. – che ancora una volta si svolge a Genova, la città dove abbiamo sede e dove abbiamo costruito le nostre ultime ammiraglie. Costa Concordia sarà la più grande nave passeggeri italiana, e questo ci darà l’opportunità di consolidare ulteriormente la nostra posizione di leader delle crociere in Europa. Inoltre questa nave e’ un vero e proprio contenitore di innovazione e tecnologia che contribuirà ulteriormente a differenziare la crociera Costa nel panorama delle vacanze.”
“Il varo di “Costa Concordia” rappresenta una tappa fondamentale nello svolgimento dell’importante programma di nuove costruzioni che Costa Crociere ha affidato a Fincantieri negli ultimi anni, assegnato interamente allo stabilimento di Sestri Ponente”, ha detto Giuseppe Bono, Amministratore Delegato di Fincantieri. “Tale programma, il più rilevante messo in atto da un operatore europeo, ha permesso di sviluppare e rafforzare nel tempo il rapporto storico e intenso che lega le due società. Inoltre fattore non meno importante, la realizzazione delle nostre navi per Costa Crociere a Sestri, due già consegnate, altre due in fase di realizzazione, ha assicurato l‘evoluzione delle capacità produttive del nostro cantiere.”
Costa Concordia avrà una stazza di 112.000 tonnellate, una lunghezza di 290 metri, 1.500 cabine e una capacità totale di 3.780 passeggeri. Una delle innovazioni principali offerte da Costa Concordia sarà “Samsara Spa”, una esclusiva area benessere di 1.900 metri quadri, su due ponti, la più grande mai realizzata su una nave da crociera. Sarà dotata di palestra, terme, piscina coperta per talassoterapia, sale trattamenti, sauna, bagno turco e solarium. Inoltre, ben 55 cabine e 12 suite della nave avranno accesso diretto all’area benessere.
Oltre all’area benessere, tra le altre novità proposte a bordo un simulatore di guida di Formula 1 e due piscine con copertura semovente di cristallo, di cui una pari ad un volume di ben 60 m3 e dotata di un maxi schermo di 18 mq.
Costa Concordia è stata ordinata in gennaio 2004 a Fincantieri con una commessa del valore di 450 milioni di euro; è inoltre in costruzione, sempre a Sestri Ponente, anche la nave gemella di Costa Concordia, alla quale sarà presto attribuito un nome, e che sarà pronta nel maggio 2007. In tutto il valore delle commesse assegnate a Fincantieri da Costa dal 2000 al 2004 è di circa 2 miliardi di euro. Oltre a Costa Concordia e alla sua gemella, Fincantieri a Sestri Ponente ha già realizzato per Costa le attuali ammiraglie della flotta, Costa Fortuna e Costa Magica, entrate in servizio rispettivamente nel novembre 2003 e nel novembre 2004. In precedenza Fincantieri aveva inoltre costruito, nei cantieri di Marghera, altre due navi gemelle della flotta Costa: Costa Classica nel 1991 e Costa Romantica nel 1993.