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PRESENTATO IL TRAGHETTO “SHARDEN” REALIZZATO DA FINCANTIERI PER TIRRENIA
02 mar 2005
02 mar 2005
E’ stato presentato oggi a Castellammare di Stabia (Napoli) il cruise ferry “Sharden”, realizzato da Fincantieri per Tirrenia di Navigazione.
“Sharden”, varato il 25 settembre dell’anno scorso, appartiene a una nuova classe di traghetti di ultima generazione e, con quattro motori diesel capaci di erogare ciascuno 12.840 kW, e’ in grado di raggiungere punte di velocità di 31 nodi e mantenere una velocità di esercizio di 30 nodi.
La nuova unità - realizzata in soli 12 mesi dall’impostazione – ha una stazza lorda di 40.000 tonnellate, è lunga 214 metri, larga oltre 26 metri, e può trasportare 3.000 passeggeri e 1.085 autovetture.
Sempre a Castellammare e’ stata costruita per lo stesso armatore la gemella “Nuraghes”, presentata il 30 giugno 2004. Il progetto delle due unità e’ derivato per evoluzione – con l’aggiunta di un intero car deck - da quello dei traghetti realizzati in anni recenti dallo stesso stabilimento per Tirrenia: “Bithia”, “Janas” e “Athara”, consegnati rispettivamente nel luglio 2001, nell’aprile 2002 e nel giugno 2003.
Secondo le più aggiornate tendenze del moderno cabotaggio, l’unita’ e’ stata allestita con gli stessi elevati standard delle navi da crociera, sia per quanto riguarda l’arredamento che per la vasta offerta di intrattenimenti a bordo: due ristoranti, di cui uno self-service, un salone delle feste con pista da ballo, bar, negozi e cinema.
Sharden entrerà al più presto sulla linea Civitavecchia – Olbia, garantendo così l’alternanza del servizio con le ultime due navi della flotta.
Fincantieri detiene la leadership mondiale nel comparto dei passenger ferry di lunghezza superiore ai 150 metri, con una quota del 35% del mercato, conquistata in uno scenario caratterizzato dall’acceso e qualificato confronto con altri cantieri europei e del Far East.
Per Tirrenia questa serie di traghetti costituisce una tappa significativa nel piano di ammodernamento della flotta – di cui queste navi rappresentano il prodotto più importante e prestigioso – che ha ricompreso in tempi recenti anche il completo restyling alberghiero (cabine, settore ristorazione e aree pubbliche) delle navi della serie “strade romane”, “Aurelia”, “Clodia” e “Nomentana”, realizzato dallo stabilimento Fincantieri di Palermo. I passeggeri oggi possono navigare con unità veloci, che viaggiano a 30 nodi, e che offrono tutti i servizi e l’ospitalità delle navi da crociera.
Con queste unità, caratterizzate da alte prestazioni e da uno standard alberghiero unificato su livelli molto elevati, Tirrenia dispone oggi di una delle flotte più moderne in Europa.
“Sharden”, varato il 25 settembre dell’anno scorso, appartiene a una nuova classe di traghetti di ultima generazione e, con quattro motori diesel capaci di erogare ciascuno 12.840 kW, e’ in grado di raggiungere punte di velocità di 31 nodi e mantenere una velocità di esercizio di 30 nodi.
La nuova unità - realizzata in soli 12 mesi dall’impostazione – ha una stazza lorda di 40.000 tonnellate, è lunga 214 metri, larga oltre 26 metri, e può trasportare 3.000 passeggeri e 1.085 autovetture.
Sempre a Castellammare e’ stata costruita per lo stesso armatore la gemella “Nuraghes”, presentata il 30 giugno 2004. Il progetto delle due unità e’ derivato per evoluzione – con l’aggiunta di un intero car deck - da quello dei traghetti realizzati in anni recenti dallo stesso stabilimento per Tirrenia: “Bithia”, “Janas” e “Athara”, consegnati rispettivamente nel luglio 2001, nell’aprile 2002 e nel giugno 2003.
Secondo le più aggiornate tendenze del moderno cabotaggio, l’unita’ e’ stata allestita con gli stessi elevati standard delle navi da crociera, sia per quanto riguarda l’arredamento che per la vasta offerta di intrattenimenti a bordo: due ristoranti, di cui uno self-service, un salone delle feste con pista da ballo, bar, negozi e cinema.
Sharden entrerà al più presto sulla linea Civitavecchia – Olbia, garantendo così l’alternanza del servizio con le ultime due navi della flotta.
Fincantieri detiene la leadership mondiale nel comparto dei passenger ferry di lunghezza superiore ai 150 metri, con una quota del 35% del mercato, conquistata in uno scenario caratterizzato dall’acceso e qualificato confronto con altri cantieri europei e del Far East.
Per Tirrenia questa serie di traghetti costituisce una tappa significativa nel piano di ammodernamento della flotta – di cui queste navi rappresentano il prodotto più importante e prestigioso – che ha ricompreso in tempi recenti anche il completo restyling alberghiero (cabine, settore ristorazione e aree pubbliche) delle navi della serie “strade romane”, “Aurelia”, “Clodia” e “Nomentana”, realizzato dallo stabilimento Fincantieri di Palermo. I passeggeri oggi possono navigare con unità veloci, che viaggiano a 30 nodi, e che offrono tutti i servizi e l’ospitalità delle navi da crociera.
Con queste unità, caratterizzate da alte prestazioni e da uno standard alberghiero unificato su livelli molto elevati, Tirrenia dispone oggi di una delle flotte più moderne in Europa.