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Fincantieri crea un polo internazionale nel settore delle riparazioni e trasformazioni navali. Acquisite quote del cantiere tedesco Lloyd Werft
04 mag 2006
04 mag 2006
Fincantieri – Cantieri Navali Italiani S.p.A. e la finanziaria del Land di Brema, Bremer Investitions-Gesellschaft mbH (BIG), hanno sottoscritto un accordo con gli attuali azionisti di Lloyd Werft-Bremerhaven GmbH (LWB) che prevede l’acquisto di una partecipazione significativa nel capitale di LWB.
Obiettivi dell’accordo
L’accordo nasce dall’esigenza di presidiare in modo crescente il mercato delle riparazioni e delle trasformazioni navali e rappresenta il primo passo di un progetto di cooperazione industriale e commerciale tra il gruppo italiano e il cantiere tedesco.
Fincantieri, affiancando il cantiere tedesco a quello di Palermo, compie un passo significativo nella sua strategia centrata sulla creazione di un polo di riferimento in un settore attualmente caratterizzato da una notevole frammentazione dell’offerta. I due cantieri, posizionati nel Nord Europa e nel Mediterraneo, assicureranno al gruppo italiano il presidio delle aree in cui si concentrano la maggior parte delle flotte di navi da crociera e da trasporto merci e passeggeri.
Le due società si proporranno al cliente come prime contractor nel campo della manutenzione ordinaria e straordinaria, offrendo supporto tecnico e assistenza nella stesura e gestione di programmi di manutenzione grazie all’esperienza maturata dai partner nella pianificazione degli interventi attraverso visite ispettive preliminari a bordo, nell’attività di progettazione, nella programmazione accurata dei tempi di fermo nave, nonché nel coordinamento ed espletamento delle attività di approvvigionamento, fino alla esecuzione dei lavori in cantiere.
Le forti competenze tecniche di LWB, presente sul mercato delle riparazioni e delle trasformazioni da più di cento anni, unite alle consolidate capacità produttive e tecnologiche di Fincantieri, consentiranno quindi di soddisfare tutte le necessità del cliente, garantendo servizi di alta qualità con tempi di consegna ridotti.
Il mercato
Il mercato delle riparazioni e trasformazioni è stimato in forte crescita per i prossimi anni per effetto della pianificata espansione della flotta mondiale di navi da crociera e traghetti. Tale crescita è dovuta al continuo aumento dei passeggeri di navi da crociera e dei traghetti, adibiti anche al trasporto di merci. I tassi di crescita attesi per questi comparti sfiorano infatti l’8% annuo nel periodo 2006-2014 per il segmento dei passeggeri cruise e il 6% annuo nel periodo 2006-2010 per il trasporto di semi-rimorchi (trailer).
Le stime di crescita del mercato delle riparazioni e trasformazioni di navi da crociera prevedono infatti, dal 2006 al 2013, un incremento medio annuo del 12% per la richiesta di interventi ordinari e dell’11% di quelli straordinari.
La solidità della domanda è rafforzata ulteriormente dall’elevato tasso di innovazione messo in campo nella costruzione di nuove unità, che costringe gli armatori a effettuare interventi di trasformazione per adeguare le navi già in esercizio agli standard di quelle di nuova generazione.
Dettagli dell’accordo
In base all’accordo le quote di partecipazione di Fincantieri e BIG nel capitale sociale di LWB ammonteranno, rispettivamente, al 21,05% e al 13,16%. L’ingresso dei due nuovi soci verrà realizzato attraverso la sottoscrizione di un aumento di capitale. Gli attuali azionisti e manager di LWB continueranno a detenere la restante parte del capitale della società e ad esercitarne la gestione.
L’accordo prevede inoltre un’opzione a favore di Fincantieri per l’acquisizione, entro il 31 dicembre 2008, della maggioranza della società.
Il perfezionamento dell’accordo è soggetto all’approvazione dell’autorità antitrust tedesca e della Commissione Europea.
Obiettivi dell’accordo
L’accordo nasce dall’esigenza di presidiare in modo crescente il mercato delle riparazioni e delle trasformazioni navali e rappresenta il primo passo di un progetto di cooperazione industriale e commerciale tra il gruppo italiano e il cantiere tedesco.
Fincantieri, affiancando il cantiere tedesco a quello di Palermo, compie un passo significativo nella sua strategia centrata sulla creazione di un polo di riferimento in un settore attualmente caratterizzato da una notevole frammentazione dell’offerta. I due cantieri, posizionati nel Nord Europa e nel Mediterraneo, assicureranno al gruppo italiano il presidio delle aree in cui si concentrano la maggior parte delle flotte di navi da crociera e da trasporto merci e passeggeri.
Le due società si proporranno al cliente come prime contractor nel campo della manutenzione ordinaria e straordinaria, offrendo supporto tecnico e assistenza nella stesura e gestione di programmi di manutenzione grazie all’esperienza maturata dai partner nella pianificazione degli interventi attraverso visite ispettive preliminari a bordo, nell’attività di progettazione, nella programmazione accurata dei tempi di fermo nave, nonché nel coordinamento ed espletamento delle attività di approvvigionamento, fino alla esecuzione dei lavori in cantiere.
Le forti competenze tecniche di LWB, presente sul mercato delle riparazioni e delle trasformazioni da più di cento anni, unite alle consolidate capacità produttive e tecnologiche di Fincantieri, consentiranno quindi di soddisfare tutte le necessità del cliente, garantendo servizi di alta qualità con tempi di consegna ridotti.
Il mercato
Il mercato delle riparazioni e trasformazioni è stimato in forte crescita per i prossimi anni per effetto della pianificata espansione della flotta mondiale di navi da crociera e traghetti. Tale crescita è dovuta al continuo aumento dei passeggeri di navi da crociera e dei traghetti, adibiti anche al trasporto di merci. I tassi di crescita attesi per questi comparti sfiorano infatti l’8% annuo nel periodo 2006-2014 per il segmento dei passeggeri cruise e il 6% annuo nel periodo 2006-2010 per il trasporto di semi-rimorchi (trailer).
Le stime di crescita del mercato delle riparazioni e trasformazioni di navi da crociera prevedono infatti, dal 2006 al 2013, un incremento medio annuo del 12% per la richiesta di interventi ordinari e dell’11% di quelli straordinari.
La solidità della domanda è rafforzata ulteriormente dall’elevato tasso di innovazione messo in campo nella costruzione di nuove unità, che costringe gli armatori a effettuare interventi di trasformazione per adeguare le navi già in esercizio agli standard di quelle di nuova generazione.
Dettagli dell’accordo
In base all’accordo le quote di partecipazione di Fincantieri e BIG nel capitale sociale di LWB ammonteranno, rispettivamente, al 21,05% e al 13,16%. L’ingresso dei due nuovi soci verrà realizzato attraverso la sottoscrizione di un aumento di capitale. Gli attuali azionisti e manager di LWB continueranno a detenere la restante parte del capitale della società e ad esercitarne la gestione.
L’accordo prevede inoltre un’opzione a favore di Fincantieri per l’acquisizione, entro il 31 dicembre 2008, della maggioranza della società.
Il perfezionamento dell’accordo è soggetto all’approvazione dell’autorità antitrust tedesca e della Commissione Europea.