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CONSEGNATA “UOS ATLANTIS” PRIMA DI 12 SUPPLY VESSEL PER HARTMANN
27 feb 2009
27 feb 2009
E’ stata consegnata oggi, presso lo stabilimento del Muggiano (La Spezia), “UOS Atlantis” la prima delle 12 navi polivalenti da rimorchio e supporto offshore (AHTS: Anchor Handling, Towing & Supply Vessel), ordinate nel marzo 2007 a Fincantieri dall’armatore tedesco Hartmann Logistik GmbH (gruppo Hartmann Reederei). Le altre undici - che saranno realizzate nei cantieri di Riva Trigoso, del Muggiano e di Palermo - saranno consegnate entro la metà del 2010.
Hartmann Reederei è una delle principali società armatrici internazionali, vanta una flotta di centinaia di navi di diverse tipologie – portacontainers, gasiere, product tanker, portarinfuse, navi multipurpose e unità speciali - e un rilevante programma di nuove costruzioni assegnato a cantieri europei e dell’Estremo Oriente. Tramite la controllata Hartmann Logistik il gruppo affianca alla tradizionale attività armatoriale l’offerta di servizi logistici con la gestione di unità polivalenti di supporto offshore e opera anche nella gestione di rimorchiatori e di chiatte.
Alla cerimonia erano presenti tra gli altri, Niels Hartmann, Managing Director di Hartmann Logistik e Alberto Maestrini, responsabile della Direzioni navi militari di Fincantieri.
La “UOS Atlantis” è stata progettata per ottenere la massima classe secondo le normative del Registro navale degli Stati Uniti (ABS, American Bureau of Shipping). È lunga 76.50 metri, larga 17.50, ha un’immersione di 6,85 metri e una portata lorda di oltre 3.000 tonnellate. Dotata di quattro motori diesel capaci di sviluppare 12.000 KW, può raggiungere una velocità massima di 16,3 nodi e sviluppare un tiro a punto fisso (“Bollard Pull”) di 188 tonnellate.
Può essere impiegata in qualsiasi teatro operativo offshore, dove svolgerà attività di supporto alle piattaforme petrolifere per attività di esplorazione e produzione, operazioni di rimorchio d’altura, antinquinamento e antincendio, trasporto di materiali solidi e liquidi.
Infatti, grazie a un particolare sistema di verricelli di grandi dimensioni (450 tonnellate di tiro), è in grado di effettuare in completa sicurezza attività di rimorchio e movimentazione di ancore ad alta profondità per il posizionamento delle piattaforme offshore. Dispone di uno spazio di oltre 600 mq destinato allo stivaggio del carico in coperta, e può trasportare sia carichi liquidi che solidi alla rinfusa, destinati alle piattaforme petrolifere.
Le unità di questo tipo si caratterizzano soprattutto per l’alta flessibilità di esercizio, frutto del progetto “Moss 424”, elaborato dalla società norvegese Moss Maritime (Gruppo Saipem).
Due unità della stessa tipologia (“AH Liguria” e “AH Camogli”) sono già state realizzate nel cantiere del Muggiano per il brand Finarge del gruppo italiano Rimorchiatori Riuniti.
Trieste, 27 febbraio 2009
Hartmann Reederei è una delle principali società armatrici internazionali, vanta una flotta di centinaia di navi di diverse tipologie – portacontainers, gasiere, product tanker, portarinfuse, navi multipurpose e unità speciali - e un rilevante programma di nuove costruzioni assegnato a cantieri europei e dell’Estremo Oriente. Tramite la controllata Hartmann Logistik il gruppo affianca alla tradizionale attività armatoriale l’offerta di servizi logistici con la gestione di unità polivalenti di supporto offshore e opera anche nella gestione di rimorchiatori e di chiatte.
Alla cerimonia erano presenti tra gli altri, Niels Hartmann, Managing Director di Hartmann Logistik e Alberto Maestrini, responsabile della Direzioni navi militari di Fincantieri.
La “UOS Atlantis” è stata progettata per ottenere la massima classe secondo le normative del Registro navale degli Stati Uniti (ABS, American Bureau of Shipping). È lunga 76.50 metri, larga 17.50, ha un’immersione di 6,85 metri e una portata lorda di oltre 3.000 tonnellate. Dotata di quattro motori diesel capaci di sviluppare 12.000 KW, può raggiungere una velocità massima di 16,3 nodi e sviluppare un tiro a punto fisso (“Bollard Pull”) di 188 tonnellate.
Può essere impiegata in qualsiasi teatro operativo offshore, dove svolgerà attività di supporto alle piattaforme petrolifere per attività di esplorazione e produzione, operazioni di rimorchio d’altura, antinquinamento e antincendio, trasporto di materiali solidi e liquidi.
Infatti, grazie a un particolare sistema di verricelli di grandi dimensioni (450 tonnellate di tiro), è in grado di effettuare in completa sicurezza attività di rimorchio e movimentazione di ancore ad alta profondità per il posizionamento delle piattaforme offshore. Dispone di uno spazio di oltre 600 mq destinato allo stivaggio del carico in coperta, e può trasportare sia carichi liquidi che solidi alla rinfusa, destinati alle piattaforme petrolifere.
Le unità di questo tipo si caratterizzano soprattutto per l’alta flessibilità di esercizio, frutto del progetto “Moss 424”, elaborato dalla società norvegese Moss Maritime (Gruppo Saipem).
Due unità della stessa tipologia (“AH Liguria” e “AH Camogli”) sono già state realizzate nel cantiere del Muggiano per il brand Finarge del gruppo italiano Rimorchiatori Riuniti.
Trieste, 27 febbraio 2009