Viaggiare sempre in prima classe
Rigoroso, selettivo, dinamico e destinato a pochissimi costruttori. È il business mondiale delle navi da crociera. Perché il nostro successo è fatto di esperienze e competenze che arrivano da lontano.











Un’innata capacità di fare la differenza
È un successo che arriva da lontano quello di Fincantieri nel business delle navi da crociera. Già nei primi anni del ‘900 il Gruppo si distinse a livello mondiale per la capacità di realizzare navi uniche per design, eleganza, allestimenti interni e soluzioni ingegneristiche adottate. Una leadership confermata dalla costruzione del più noto e iconografico transatlantico italiano: nato nel cantiere di Genova, il Rex ha legato il suo nome alla conquista del Nastro Azzurro, battendo nel 1933 il record della traversata atlantica.
Negli anni ’80 l’azienda è tra le prime a intercettare la nuova tendenza dell’industria turistica nel comparto crocieristico e a proporsi sul mercato facendo valere proprio quell’esperienza acquisita nei decenni precedenti come costruttore di transatlantici. Sono i primi anni ’90 quando viene consegnata la Crown Princess, un gioiello che farà leggenda, grazie allo skyline a forma di delfino disegnato da Renzo Piano.
Oggi l’Azienda è protagonista indiscussa nella creazione e realizzazione di navi da sogno per i più importanti operatori del settore. Con oltre 100 navi costruite dal 1990 ad oggi, Fincantieri si conferma sempre più leader mondiale del mercato in tutti i segmenti come testimoniano i numeri: un terzo del potenziale della flotta di navi da crociera è uscito dai nostri cantieri, insieme portano in giro per il mondo 8 milioni di passeggeri all’anno, ovvero un crocierista su tre.
Per conquistare e mantenere questi primati abbiamo puntato sull’innovazione tecnologica, sulla capacità di armonizzare in forme inedite redditività per l’armatore, funzionalità e piacere a bordo. Un esempio recente di questo approccio è il Project Mille di Fincantieri un concept rivoluzionario di configurazione degli spazi sulla nave che consente di ottenere il 10% in più cabine, il 10% di aree scoperte e il 10% di efficienza.